Ciri Teras

4M5T11000FD ialah motor pemula jenis pengurangan gear yang pada asalnya direka bentuk untuk kenderaan Ford (cth, Ford Focus, C-Max dan model yang berkaitan). Ia direka bentuk untuk memberikan tork engkol yang boleh dipercayai untuk enjin petrol, dengan ciri-ciri utama berikut:

Reka Bentuk Struktur

Binaan yang padat dan teguh dengan perumah motor metalik dan solenoid elektromagnet bersepadu (suis solenoid) di bahagian atas.

Gear pinion pemacu -dipasang di hadapan (biasanya 11 gigi) untuk menjalin dengan gear gelang roda tenaga enjin.

Tiga lubang pelekap pada bebibir (diameter lebih kurang. 62.5–63 mm) untuk pemasangan selamat pada blok enjin.

Kelebihan Fungsional

Mengguna pakai mekanisme pengurangan gear planet untuk menguatkan tork sambil memastikan saiz motor padat.

Reka bentuk solenoid bersepadu yang menolak gear pinion secara serentak untuk melibatkan roda tenaga dan menutup litar motor semasa-tinggi.

Dioptimumkan untuk sistem elektrik automotif 12V, memastikan prestasi konsisten dalam-keadaan permulaan yang sejuk.

Prinsip Kerja

Motor penghidup beroperasi dalam tiga peringkat utama:

Fasa Penglibatan

Apabila pemandu memutar kekunci pencucuhan atau menekan butang mula, isyarat kawalan semasa-rendah memberi tenaga kepada elektromagnet solenoid. Daya magnet ini menolak pelocok ke hadapan, yang memanjangkan gear pinion pemacu untuk bercantum dengan gear gelang roda tenaga enjin.

Fasa Penghantaran Kuasa

Apabila pinion terlibat sepenuhnya, pelocok menutup-sentuh elektrik tugas berat di dalam solenoid, membenarkan arus tinggi (beratus-ratus ampere) daripada bateri kenderaan mengalir ke motor DC. Angker motor berputar dengan pantas, dan tork didarabkan melalui set pengurangan gear planet, memacu roda tenaga untuk menghidupkan enjin sehingga ia dihidupkan.

Fasa Pelepasan

Sebaik sahaja enjin menyala dan kelajuannya melebihi kelajuan motor penghidup, klac terlampau dalam pemasangan pinion tergelincir untuk menghalang enjin dari belakang-memacu penghidup. Solenoid kemudiannya dinyah-tenaga, dan spring balik menarik balik gear pinion ke kedudukan rehatnya, memotong kuasa ke motor.

Parameter Teknikal Utama

Parameter	Spesifikasi
Nombor Bahagian OEM	4M5T11000FD
Voltan Ternilai	12V DC
Kuasa Dinilai	2.2 kW
Drive Pinion Gigi	11 gigi (beberapa varian: 10 gigi)
Arah Putaran	Arah jam (CW)
Diameter bebibir	62.5–63 mm
Bilangan Lubang Pemasangan	3
Bilangan Lubang Berulir	3
Buatan Kenderaan Serasi	Ford (dan model berkaitan seperti Volvo C30/S40, varian Mazda)
Jenis Enjin yang Serasi	Terutamanya enjin petrol (cth, 1.8L/2.0L dalam Ford Focus/C-Max)
Setara Pasaran Selepas	HELLA, VALEO, AD KÜHNER, AS-PL dan pembekal selepas pasaran lain menawarkan penggantian terus

Detection3

Nota Tambahan

Pemula ini ialah aBahagian peralatan asal (OE) Ford, dengan versi selepas pasaran yang dihasilkan oleh pembekal seperti HELLA dan VALEO.

Penarafan kuasa 2.2 kW memastikan tork yang mencukupi untuk menghidupkan enjin petrol-bersaiz sederhana Ford, walaupun dalam-keadaan suhu rendah.

Reka bentuk pengurangan-gear menjadikannya lebih ringan dan lebih cekap daripada pemula pemanduan langsung-yang lama, sambil mengekalkan ketahanan yang tinggi untuk kitaran mula berulang.