Antara tiga komponen utama motor pemula automotif, bahagian motor elektrik secara amnya tidak menunjukkan perbezaan asas; berdasarkan jenis motor DC yang digunakan, pemula boleh dikategorikan secara meluas kepada pemula konvensional dan pemula magnet-kekal. Walau bagaimanapun, mekanisme kawalan dan mekanisme pemacu berbeza dengan ketara; akibatnya, pemula biasanya dikelaskan mengikut jenis sistem kawalan dan pemacu yang digunakan.
Pengelasan mengikut Mekanisme Kawalan
① Pemula yang Dikendalikan Terus: Dalam jenis ini, suis litar utama pemula dikawal secara langsung-sama ada untuk menyambung atau memutuskan litar utama-melalui mekanisme pautan yang digerakkan oleh pedal kaki atau tuas kendalian-tangan. Ini juga dirujuk sebagai pemula mekanikal. Walaupun kaedah ini menawarkan kesederhanaan struktur dan operasi yang boleh dipercayai, ia jarang digunakan hari ini kerana ia memerlukan kedudukan motor penghidup dan bateri berdekatan dengan teksi pemandu-dengan itu mengenakan kekangan pada reka letak pemasangan-dan kerana ia menyusahkan untuk beroperasi.
② Pemula yang Dikendalikan Secara Elektromagnet: Dalam jenis ini, geganti dikawal oleh suis-tekan butang atau suis pencucuhan; geganti ini pula mengawal suis utama pemula untuk menyambung atau memutuskan litar utama. Ini juga dikenali sebagai pemula kawalan elektromagnet. Kaedah ini membolehkan keupayaan kawalan jauh dan menawarkan operasi yang mudah; oleh itu, ia digunakan secara meluas dalam kereta moden.
