Salah satu ciri yang menentukan pembangunan teknologi automotif ialah peningkatan penggunaan kawalan elektronik untuk pelbagai komponen. Berdasarkan fungsi khusus mereka, penderia boleh dikategorikan kepada yang direka untuk mengukur suhu, tekanan, kadar aliran, kedudukan, kepekatan gas, kelajuan, keamatan cahaya, kelembapan, jarak dan parameter lain. Setiap sensor menjalankan peranan tertentu; sekiranya mana-mana penderia tunggal gagal, sistem yang sepadan akan rosak-atau berhenti beroperasi sepenuhnya. Akibatnya, penderia memainkan peranan yang kritikal dan sangat diperlukan dalam kereta moden.
Dari segi sejarah, penderia automotif digunakan secara eksklusif dalam sistem enjin; namun, aplikasi mereka telah berkembang untuk merangkumi casis, kerja badan, dan sistem pencahayaan dan elektrik. Pelbagai sistem ini secara kolektif menggunakan lebih 100 jenis penderia yang berbeza. Di antara pelbagai jenis sensor ini, yang paling biasa termasuk:
Penderia Tekanan Mutlak (MAP) Manifold Masukan: Memantau turun naik dalam tekanan mutlak dalam manifold masuk, menyediakan Unit Kawalan Enjin (ECU) dengan isyarat rujukan yang digunakan untuk mengira tempoh suntikan bahan api.
Meter Aliran Udara: Mengukur isipadu udara yang ditarik ke dalam enjin, membekalkan data ini kepada ECU sebagai isyarat rujukan untuk menentukan masa suntikan bahan api.
Sensor Kedudukan Pendikit (TPS): Mengukur sudut bukaan injap pendikit, menyediakan ECU dengan isyarat rujukan untuk kawalan pemotongan bahan api, pengurusan nisbah bahan api-udara dan pembetulan awal pemasaan pencucuhan.
Sensor Kedudukan Aci Engkol: Mengesan kedudukan putaran aci engkol serta kelajuan enjin (RPM), menyediakan ECU dengan isyarat rujukan untuk mewujudkan pemasaan pencucuhan dan menentukan jujukan nyalaan enjin.
Penderia Oksigen (Penderia O2): Memantau kepekatan oksigen dalam gas ekzos, memberikan ECU isyarat rujukan yang digunakan untuk mengekalkan nisbah bahan api-udara pada atau menghampiri nilai optimumnya (stoikiometri).
Penderia Suhu Udara Kemasukan: Mengukur suhu udara pengambilan, menyediakan ECU dengan data yang digunakan sebagai asas untuk mengira ketumpatan udara.
Penderia Suhu Penyejuk: Memantau suhu penyejuk enjin, menyediakan ECU dengan-maklumat masa sebenar mengenai keadaan terma enjin.
Sensor Ketukan: Dipasang terus pada blok enjin, sensor ini secara khusus mengesan kejadian letupan enjin (mengetuk), memberikan ECU isyarat yang mencetuskan pelarasan pada pendahuluan pemasaan pencucuhan.
Penderia ini digunakan terutamanya dalam transmisi, stereng, penggantungan dan Sistem Brek Anti-(ABS).
Sistem Penghantaran: Termasuk penderia seperti penderia kelajuan kenderaan, penderia suhu, penderia kelajuan aci dan penderia tekanan. Sistem Pemandu: Termasuk penderia sudut stereng, penderia tork dan penderia tekanan hidraulik.
Sistem Suspensi: Termasuk penderia seperti penderia kelajuan kenderaan, penderia pecutan, penderia ketinggian badan, penderia sudut gulung dan penderia sudut stereng.
